14 Erfahrungsberichte in Deutsch für Klean Kanteen Touring-Classic „Cream Soda Beige“
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Bewertung verfasst von Kurt
Bewertet mit 5 von 5 Sternen.
Ich habe das Rad nun seit zwei Wochen und die Begeisterung wächst von Tag zu Tag. Vom tollen Design abgesehen, finde ich das geringe Gewicht des Rades sehr positiv und dadurch bei längeren Touren die Möglichkeit auch ohne "elektrischen Rückenwind" sehr gut voran zu kommen.
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Bewertung verfasst von Ingrid
Bewertet mit 5 von 5 Sternen.
Ganz ganz tolles Fahrrad, bin wirklich begeistert, und noch dazu ein österreichisches Produkt !!!!
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Bewertung verfasst von Klaus
Bewertet mit 5 von 5 Sternen.
Stylisch, leicht, top-funktional, einfach superschön und praktisch
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Tolles E-Bike
Bewertet mit 4 von 5 Sternen.
Tolles E Bike macht Laune. Die Langzeit Tauglichkeit wird sich zeigen. Im Großen und Ganzen damit zufrieden. Die Freiwillige Garantie auf den Akku könnte länger sein. Wohl selber nicht so überzeugt davon.. Weiter wie 60 bis 80 Kilometer bin ich noch nicht gekommen. Je nach Unterstützungsgrad. So Standard Befestigungen für das Rücklicht am Gepäck Träger wären nicht schlecht. Schutzbleche sind zu knapp am Reifen. Weiter so. Grüße aus Bayern.
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Bewertung verfasst von Klaus
Bewertet mit 5 von 5 Sternen.
Besonders gut gefällt mir das geringe Gewicht und die Sehr guten Fahreigenschaften. Wie ich mit dem nicht herausnehmbaren Akku auf einer Radtour klarkomme, muss sich noch beweisen.
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Bewertung verfasst von Siegfried
Bewertet mit 5 von 5 Sternen.
Das Radfahren macht einfach nur Spaß.
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Eindrücke nach den ersten 100 Kilometern
Bewertet mit 4 von 5 Sternen.
++++ Positiv:
- Der Zusammenbau des vormontierten Fahrrades war eine recht einfache Angelegenheit und Dank mitgeliefertem Werkzeug ohne Zusatzaufwand (suchen oder kaufen ...) verbunden, auch Schaltung und Bremsen waren optimal eingestellt
- Das Fahr- bzw. Lenkverhalten würde ich mit "besonders leichtläufig" bzw. "direkt" bezeichnen - es kommt mir vor, als wären die Kugellager (Tretlager, Lenkung) extrem reibungsarm
- Der automatische "Leerlauf" bei abgeschaltetem Motor führt dazu, dass man den schweren Motor nicht mit bewegen muss, wenn man das Fahrrad ohne elektrische Unterstützung benutzt. Daher kann ich das Geero ganz wie ein normales Rad benutzen, mit dem großen Vorteil, mich bei Bedarf noch unterstützen lassen zu können
- Das Gewicht des Geero ist für ein E-Bike super leicht, in etwa vergleichbar mit meinem bisherigen "normalen" Trekkingrad (mit Rohloffnabe). Das erhöht die Lust, das Fahrrad überwiegend ohne Motor zu benutzen
- Die Unterstützung dauert noch einige Augenblicke an, auch wenn man mit dem Treten aufgehört hat. Das kann zwar bei plötzlich notwendigem Bremsen irritieren, ist aber überwiegend angenehm, weil auf diese Weise kein Zwang besteht, permanent rund treten zu müssen. Praktisch kann das z.B. am Berg sein
- Der Motor verstärkt nicht, so wie ich es kenne, direkt die aufgewendete Kraft, sondern funktioniert auch schon beim lockeren Pedalieren. Somit erfolgt auch bei Ermüdung trotzdem eine gute Unterstützung
- Wenn ich schneller bin als der unterstützte Geschwindigkeitsbereich (ca.25 km/h), gibt es keinen plötzlichen Bremseffekt durch den Motor, sondern der Übergang erfolgt ohne störenden Ruck
- Die Auskerbung der hübschen Holzablage am Gepäckträger für die Haken von Packtaschen ist praktisch, allerdings ist leider nur eine einzige Position dieser Haken möglich
- Die Klingel begeistert durch einen hellen und lauten, aber angenehmen Ton
---- Negativ:
- Nach Einschalten der Elektrik (Ein-Schalter) springt die Unterstützung gleich auf Stufe 1, auch wenn ich vor dem Ausschalten die Unterstützung auf 0 gestellt hatte. Ein vorsorgliches Einschalten (z.B. kurz vor einer Steigung) führt also gleich zum Zuschalten des Motors, auch wenn ich das nicht möchte
- Die Auslieferung eines hochwertigen straßentauglichen Trekkingrades ohne Beleuchtung finde ich sehr rückständig. Längst existiert ausgereifte Technik, den für das Licht benötigten Strom aus dem Akku zu nehmen
- Der Akku ist so gut im Rahmen versteckt, dass in einem Störfall oder für einen Akkuwechsel vermutlich das Rahmenrohr durchtrennt werden müsste. Ist dieses Konzept wohl durchdacht?
- Die Verwendung eines speziellen Sattelrohrdurchmessers (englisches Maß?) bedingt einen höheren Aufwand, wenn man z.B. eine Federsattelstütze nachrüsten möchte
- Die Verwendung der (bei uns) weitgehend unbekannter Reifenmarke Hutchinson anstelle der renommierten und nahezu pannensicheren Mäntel von Schwalbe ist für mich nicht nachvollziehbar
- Die Rahmengeometrie ist so konstruiert, dass bei Verwendung von Packtaschen der Platz zum Fuß hin extrem eng ist. Somit gerät man beim Pedalieren immer wieder leicht mit den Hacken an die Packtaschen, was größere Radtouren mit dem Geero leider in Frage stellt. Abhilfe könnte evtl. sein, die Holzablage abzuschrauben
- Der Spanngurt am Gepäckträger ist so stramm, dass größere Gegenstände damit nicht fixierbar sind
- Ein geeigneter Kettenschutz konnte mir auf Anfrage nicht empfohlen werden - und mein Fachhändler sagte mir, wegen der besonderen Konstruktion des Tretlagers gäbe es auch keinen. Folglich muss ich wie zu alten Zeiten mit Hosengummis bzw. Hosenklammern fahren, wenn das Wetter nicht für kurze Hosen geeignet ist
(Manuell übersetzt vom Geero Österreich Team)War diese Bewertung für dich hilfreich? (50) (2)
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Hingucker
Bewertet mit 5 von 5 Sternen.
Ich fahre damit in der Stadt und auch Touren (zB. Murradweg, Neusiedlersee etc.). Für meine Bedürfnisse ausreichend. Probegefahren wg. Motorleistung bin ich die Schöckelstrasse in Graz - die Power kann sich sehen lassen, war Spazierenfahren. Da es ein Hinterradantrieb ist merkt man den Schub sehr deutlich. Der Motor wird in Gang gesetzt nur indem man eben und solange man leicht tritt, hört man auf zu treten ist die Unterstützung weg. Den gespaltenen Sattel sollte man bzgl. des Stoffes überarbeiten, der ist gewöhnungsbedürftig; man klebt förmlich fest, ein hin und her rutschen ist nicht möglich (ich bin auf meinen Bikes immer solche Sättel gefahren). Man wird sich schon dabei was gedacht haben, aber ich finde es schade das kein stylisches Licht in den Rahmen eingebaut wurde. So muss man mit aufsteckbaren Lampen herumtun. Da ich erst seit kurzem Besitzer bin kann ich über Dauerhaftigkeit nichts sagen, aber grundsätzlich ein tolles und vor allem heimisches Produkt, nach dem sich alle umdrehen und mir war wichtig dass es wie ein normales Rad aussieht.
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Lena
Bewertet mit 5 von 5 Sternen.
Ich bin froh, dieses Rad gekauft zu haben. Die tolle 11-Gangschaltung lässt sich zusammen mit dem Motor auch so einstellen, dass man praktisch ohne Muskelanstrengung steile Berge hoch kommt. Bei den hohen Geschwindigkeiten die man locker erreicht, sollte man auf die Scheibenbremsen nicht verzichten.
Es macht einfach nur Spaß das Rad zu fahren. Auch ohne Motor lässt es sich gut fahren. Und man hat nicht das Gefühl, ein klobiges E-Bike zu fahren. Es fährt sich wie ein ganz normales Fahrrad. Es zieht viele Blicke auf sich. Toll ist natürlich das geringe Gewicht und dass man den Akku und Motor nicht sieht. Dadurch, dass alle Kabel vom Motor auch im Rahmen verbaut sind, kann man es überall gut anfassen, wenn man es hochheben will. Der Motor ist sehr leise.
Auch wenn es ein paar Euro mehr kostet, die 11-Gangschaltung + hydraulischen Scheibenbremsen sollte man sich wirklich gönnen. Das macht es deutlich komfortabler und sicherer. Zumal dann auch gleich ein verstellbarer Vorbau mit verbaut ist.
Der Service ist sehr gut und antwortet schnell per Mail und ist flexibel in der Problembehandlung.War diese Bewertung für dich hilfreich? (17) (0)
Bewertung verfasst von Dirk
Bewertet mit 5 von 5 Sternen.
Sehr zufrieden
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