Geero 1 E-Bike Original-Classic „Cream“
Das ultimative E-Bike im Retro Design
- € 1.590,00 € 2.398,99 -34%
inkl. 20% MwSt. zzgl. Versand
- 9-Gang-Schaltung
- Felgenbremse
- Sportliche Ausstattung
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Art.-Nr.: EB-GEERO-CSB-54, Inhalt: 1 Stück
- 9-Gang-Schaltung
- Felgenbremse
- Sportliche Ausstattung
Das elegante Original
Unser Erstlingswerk ist Geero in seiner Reinform: abgespeckt auf das Wesentliche, kein störendes Zubehör, kurz: Fahrspaß für Puristen. Das Fahrverhalten ist wegen des geringen Gewichts und der schmalen Bereifung besonders sportlich und das Bike sieht edel aus.
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Einsatzgebiete
Urbaner Raum, befestigte Straßen
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Distanzen
perfekt für kürzere Ausfahrten
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Sitzposition
sportlich, nach vorne gebeugt
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Fahrverhalten
wendig, sportlich, „leicht“
Technische Daten
| Akku: | Li-Ion Panasonic high capacity, smart BMS Technology |
|---|---|
| Akkuspannung & Kapazität: | 40 V, 420 Wh |
| Motor & Motorleistung: | 250 Watt, 40 NM (max. Spitzenleistung 600 Watt*), BOS - Bikee Open Speed |
| Reichweite (km): | 85 km, bei optimaler Nutzung bis zu 125 km |
| Ladezeit: | ca. 3-4 Stunden, Schnellladetechnik |
| Rahmen: | Aluminium, 54 cm , Aluminium, 60 cm |
| Schaltung: | 9 Gang Shimano Sora |
| Vorbau: | 1 1/8 ", Lenkerklemmung 31,8 mm |
| Kassette: | Shimano Sora 11-32T ratio (32, 28, 24, 21, 18, 16, 14, 12, 11) |
| Kurbel: | CNC lightweight, 4-Kant/ISO, 5-Arm Kurbel |
| Kettenblatt: | 39 Zähne, CNC lightweight, 130mm Lochkreis |
| Reifen: | Super gravity 28” x 1.25”, ETRTO 32-622 |
| Bremsen: | Light weight (pivot side-pull caliper) Rennrad Bremsen |
| Kette: | KMC |
| Felgen: | Lightwall Racefelgen 32-Loch-Speichung, 19C Felgenmaulbreite |
| Unterstützungs-Stufen: | 3 Stufen - 1. (12 km/h), 2. (18 km/h), 3. (25km/h) |
| Nettogewicht: | 15,75kg |
*Kurzzeitig wird der Motor vom Controller mit bis zu 600 Watt betrieben, z.B. beim Beschleunigen. Danach regelt der Controller wieder runter.
Nicht zufrieden? Gibt’s nicht!
Solltest du allerdings wirklich nicht überzeugt sein, weil die Rahmengröße nicht optimal ist oder es doch eine andere Ausstattung sein sollte – alles kein Problem. Innerhalb von 30 Tagen hast du die Möglichkeit dein Geero zurückzusenden. Immerhin soll dir dein Geero Freude bereiten, nur das ist wichtig!
Infos zur RücksendungFragen & Antworten zu Geero 1 Original-Classic „Cream“
Erfahrungsberichte unserer Kunden
6 Erfahrungsberichte in Deutsch für Geero 1 Original-Classic „Cream“
4,9 von 5 Sternen
| 5 Sterne | | 7 | (87%) |
|---|---|---|---|
| 4 Sterne | | 1 | (12%) |
| 3 Sterne | | 0 | (0%) |
| 2 Sterne | | 0 | (0%) |
| 1 Stern | | 0 | (0%) |
8 Bewertungen
6 Erfahrungsberichte auf Deutsch
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Alles Bestens ABER....
Bewertet mit 5 von 5 Sternen.
Schönes Fahrrad! Gute Technik macht echt viel Spaß und das ganze sehr dezent! Man kann einiges konfigurieren und verbessern! Aber..... bitte bitte verlangt meinetwegen 50 Euro mehr aber die Reifen sind echt Schrott! Nehmt doch bitte bitte bessere Dinger denn das wäre nachhaltiger!
Sonst echt Empfehlenswert! Ich mag es nachdem ich die Reifen gewechselt habe....War diese Bewertung für Sie hilfreich? (51) (2)
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Super Bike
Bewertet mit 5 von 5 Sternen.
Ausgepackt, in 40 Minuten zusammen gebaut und bei der ersten Fahrt total überrascht. Ja, das eine oder andere werde ich noch nachrüsten oder umbauen aber selbst wenn man noch etwas extra kaufen muss, ein tolles E-Bike und für den Preis absolut unschlagbar. Ich würde mich wieder genauso entscheiden.
War diese Bewertung für Sie hilfreich? (22) (2)
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positiv überrascht!
Bewertet mit 5 von 5 Sternen.
Die Lieferung ist nur wenige Tage nach Bestellungen eingetroffen. Das Rad ausgepackt und wirklich schnell und einfach zusammen gebaut. Erstaunlich wie gut „out of the box“ das Rad eingestellt war. Ich bin wirklich extrem überrascht wie sehr das Rad meine Erwartungen übertrifft. Alle verbauten Teile sind stimmig und von höchster Qualität. Die 9 Gang Schaltung ist völlig ausreichend auch für sportliches fahren. Auch die Felgenbremsen sind für meine Bedürfnisse vollkommen ausreichend. Ja es ist sehr hart und gar nicht gefedert aber das mag ich. Ich verwende das Rad hauptsächlich um 17 km pro Strecke in die Arbeit zu fahren. Hierfür muss ich über Feldwege aber auch schöne asphaltierte Teilstrecken fahren. Beide Verhältnisse meistert das Rad einfach souverän auch mit den mitgelieferten Reifen. Oft muss ich gar nicht den Motor einschalten. Nur bei extremen Gegenwind oder wenn es mal Bergauf geht. Also für mich passender als gedacht. Schön so ein tolles Produkt aus dem eigenen Land besitzen zu dürfen.
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Love it!
Bewertet mit 5 von 5 Sternen.
Gesehen, verliebt, bestellt, ausgepackt und erst recht verliebt�
Sehr stylisches Rad und die ersten Km sind auch schon abgespult! Das einzige was mich gestört hat, der Stecker vom Ladegerät ist nicht tauglich für die Schweiz. Ein Hinweis wäre hilfreich.War diese Bewertung für Sie hilfreich? (12) (8)
super leichtes und wendiges bike, knochenhart und ungefedert, nur für Puristen
Bewertet mit 4 von 5 Sternen.
Ich habe folgende Anforderungen an mein neues City·Bike gestellt:
Elektro-Motor neuester Technik, geringes Gewicht, ansprechende Optik (das beinhaltet: versteckter Akku). Diesen Kriterien wurden nur wenige Hersteller gerecht. Die Entscheidung fiel auf das Geero, nicht zuletzt weil es in Österreich gefertigt wird.
Kommen wir zu den Vorzügen:
an erster Stelle natürlich das geringe Gewicht! Dies wird erzielt durch Weglassen aller erdenklichen Accessoires wie Kotflügel, Gepäckträger, Beleuchtung, Gang- und Geschwindigkeitsanzeige, aber auch Scheibenbremsen und Komfortelementen (Federgabel, Sitzpolsterung, Griffe).
Leider fehlen im Auslieferungszustand auch die notwendigen Rückstrahler (abgesehen von den batteriebetriebenen, Gummiband-befestigten Lichtleins) sowie Speichen-Reflektoren, womit das Rad nicht StVo.-konform ist.
an 2ter Stelle das Erscheinungsbild! Abgesehen von den retro-Elementen (braune Griffe und Sattel), die Geschmacksache sind, ist dem Bike sein "Elektro-" nicht anzusehen. Das ist cool!
Drittens: die einfache Handhabung. Das Bedienpaneel für die "Motorkraft" ist denkbar einfach und auch mit Handschuhen leicht zu bedienen. Nebenbei sei erwähnt, daß die 9 Gänge für ein City·Bike absolut ausreichend sind.
Die ersten (Fahr-)Eindrücke waren durchwegs positiv: da ich das Rad über Stiegen in den Fahrradkeller tragen muß, ist das geringe Gewicht von unschätzbarem Vorteil. Die richtige Sitzhöhe ist Dank Schnellspanner rasch gefunden; die Sitzposition ist – für ein CityBike – recht weit vorgebeugt. Das Fahrgefühl ist durchwegs positiv, das Bike ist handlich und auch das freihändige Fahren kein Problem. Soweit das Positive, denn nach einigen gefahrenen Kilometern machen sich die Nachteile dieses Rades bemerkbar.
Kommen wir zu den Negativa:
an erster Stelle das Rad ist absolut ungefedert; das macht sich nicht nur in schmerzenden Handgelenken (auch der vorgebeugten Sitzhaltung geschuldet) bemerkbar sondern in stechenden Schmerzen in den unteren Bandscheiben.
Vielleicht sind die Wiener Radwege besonders holprig, die Übergänge zw. Fahrbahn und Radweg besonders hoch und die Katzenkopfpflasterung besonders aggressiv, doch nach zwei Tagen Fahren hatte ich jegliche Freude an dem neuen Rad verloren. Ich mußte mehrere Tage pausieren, um meinen Bandscheiben eine Erholung zu gönnen.
Zwischenzeitlich habe ich eine gefederte Sattelstütze (Suntour SP12-NCX) bestellt, doch der Einbau offenbarte die nächste Überraschung. Geero verwendet einen speziell angefertigten Sattelholm mit DM 28,6mm. Marktübliche Masse sind aber 27,2 bzw. 30,9 oder 31,6. Das heißt, für meine gekaufte Sattelstütze von DM 27,2 gibt es auch keine Reduktionshülse auf 28,6mm. Somit war Basteln mit Blechstreifen verschiedener Dicke angesagt, bis ich den Holm festgeklemmt bekam.
Es ist müßig zu schreiben, daß ich mir natürlich gleichzeitig einen komfortableren Sattel zugelegt habe. Jetzt macht das Fahren genau den Spaß, den ich mir erwartet hatte!
Nächster Kritikpunkt: wie auf Erden kommt man auf die Idee, "einseitige" Pedale zu verbauen. Sowas kann man am Markt gar nicht kaufen (außer System-Clips). Diese Pedale haben zur Folge, daß man genau 50% falsch draufsteigt, da sie auf beiden Seiten gleich schwer sind. Nun, neue Pedale kosten etwas über EU 10,-; trotzdem unverständlich.
Nach einigen Wochen täglichen Fahrens ging mir die fehlende Transportmöglichkeit doch schwer ab und ich bestellte den Geero-eigenen Gepäckträger. Die Montage konnte ich – entgegen der Anleitung aus dem Werkstatt-Video – OHNE Ausbau des Hinterrads bewerkstelligen. Dazu benötigt man nur einen (handelsüblichen) langen Inbus mit Kugelkopf.
Ärgerlich – und damit kommen wir zum letzten Minus – ist, daß es an dem Gepäckträger keine Vorrichtung für die Montage eines Rücklichts gibt. Wenn man nämlich eine Tasche o.ä. darauf schnallt, dann wird damit das, am Sattelholm befestigte, Rücklicht verdeckt.
Übrigens: der Gepäckträger besitzt einen 3-fach Spanngurt. Warum dieser auf keiner einzigen Abbildung auf der Geero-Homepage zu sehen ist, entzieht sich meinem Verständnis.
Resümee: ein durchwegs empfehlenswertes Naked·Bike für Puristen, und – nach kleinen Veränderungen – auch für komfortbedachte Oldies (wie mich). Retro-Elemente in Leder sind cool und die orderbaren Accessoires aus Holz wahrscheinlich einzigartig am Markt.
Großes Lob und Gratulation in die grüne Steiermark!!!!!
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